Tormoz tebranishi va tebranish: sabablari, diagnostikasi va tormoz padining ulanishi

Tormoz tebranishi - to'xtash paytida rul yoki tormoz pedalida titrash yoki pulsatsiya hissi - eng asabiylashuvchi va tez-tez bildirilgan tormoz muammolaridan biridir. Mijozlar ko'pincha tormoz prokladkalari aybdor deb o'ylashadi va ko'plab ustaxonalar tebranish qaytarilishini topish uchun prokladkalarni almashtiradilar. Haqiqat shundaki, tormoz tebranishining bir nechta sabablari bor va tormoz prokladkalari hissa qo'shishi mumkin bo'lsa-da, asosiy sabab ko'pincha tormoz tizimining boshqa joylarida bo'ladi. Har xil turdagi chayqalishlar, ularga qanday tashxis qo'yish va tormoz prokladkalari qanday rol o'ynashini tushunish distribyutorlarga yaxshiroq texnik yordam ko'rsatishga, keraksiz prokladkalarni almashtirishni kamaytirishga va ustaxona mijozlari bilan ishonchni mustahkamlashga yordam beradi.

Tormoz titrashi nima?

Tormoz tebranishi - tormozlash paytida, odatda, rul, tormoz pedali yoki o'rindiq orqali seziladigan tebranish yoki pulsatsiya. Bu tormoz kuchi silliq va izchil qo'llanilmaganda paydo bo'ladi.

Judderning ikkita asosiy turi:

Sovuq titroq:

Tormoz normal ish haroratida bo'lganda paydo bo'ladi

Odatda rotor qalinligi o'zgarishi kabi mexanik muammolar tufayli yuzaga keladi

Har safar tormozlaganingizda doimiy ravishda his qilasiz

Magistral tezlikda tez-tez uchraydi

Issiq titroq:

Tormozlar issiq bo'lganda takroriy yoki qattiq tormozlashdan keyin paydo bo'ladi

Rotor yoki prokladka materialining uzatilishining termal buzilishidan kelib chiqadi

Tormoz sovuq bo'lganda mavjud bo'lmasligi mumkin

Tog'da haydash yoki tortish holatlarida ko'proq uchraydi

1-sabab: Rotor qalinligining o'zgarishi (DTV)

Tormoz tebranishining eng keng tarqalgan sababi rotor qalinligining o'zgarishi - disk qalinligining o'zgarishi (DTV) deb ham ataladi.

Bu qanday sodir bo'ladi:

Tormoz rotori atrofi bo'ylab mukammal bir xil qalinlikka ega emas

Rotor aylanayotganda, qalinroq joylar kaliper pistonini biroz orqaga suradi

Bu tormoz tizimida pulsatsiyalanuvchi bosim hosil qiladi

Pulsatsiya pedal va rulda tebranish sifatida seziladi

DTVga nima sabab bo'ladi:

Yostiqchaning notekis aşınması materialni rotorga notekis joylashtiradi

Rotor yuzasining qismlarida zang hosil bo'lishi

Noto'g'ri ishlov berish yoki sifatsiz{0}}rotorlar

Noto'g'ri kiyinishga olib keladigan haddan tashqari oqim

Lug yong'oqlari to'g'ri yoki to'g'ri ketma-ketlikda tortilmagan

Qanday qilib tashxis qo'yish mumkin:

Mikrometr bilan aylana bo'ylab bir nechta nuqtalarda rotor qalinligini o'lchang

0,05 mm (0,002 dyuym) dan ortiq o'zgarish sezilarli titroqga olib kelishi mumkin.

Rotorning ichki va tashqi yuzasini tekshiring

Judder izchil va sovuq bo'lsa, DTV deyarli har doim aybdor

Tormoz padining ulanishi:

Sifatsiz{0}}tormoz balatalari materialni rotorga notekis joylashtirib, DTV hosil qilishi mumkin

To'g'ri joylashtirilmagan prokladkalar materialning notekis o'tkazilishiga olib kelishi mumkin

Agressiv formulalar rotorni notekis kiyishi mumkin

Ammo DTV mavjud bo'lgandan so'ng, prokladkalarni almashtirish muammoni hal qilmaydi - rotorni qayta qoplash yoki almashtirish kerak.

2-sabab: Rotorning ishdan chiqishi

Rotorning haddan tashqari ishdan chiqishi titroqning yana bir keng tarqalgan sababidir va vaqt o'tishi bilan DTVga olib kelishi mumkin.

Bu qanday sodir bo'ladi:

Rotor mukammal tekis aylanish o'rniga aylanayotganda biroz chayqaladi

Bu padning rotor bilan notekis aloqa qilishiga olib keladi

Vaqt o'tishi bilan notekis aloqa notekis eskirish → DTV → titroq hosil qiladi

Chiqib ketish markazning shikastlanishi, rotorning noto'g'ri o'rnatilishi yoki egri rotorlar tufayli yuzaga kelishi mumkin

Chiqib ketishga nima sabab bo'ladi:

Hubni o'rnatish yuzasida zang yoki qoldiq

G'ildirak gaykalari -torklangan yoki notekis buralib qolgan

Egilgan yoki shikastlangan g'ildirak uyasi

Sifatsiz- yoki egri rotorlar

Chuqurliklar yoki yo'l chetidan zarba shikastlanishi

Qanday qilib tashxis qo'yish mumkin:

Tormoz kaliperining braketiga terish ko'rsatkichini o'rnating

Rotorni qo'l bilan aylantirganda, rotorning lateral oqimini o'lchang

Maksimal ruxsat etilgan oqim odatda 0,05-0,08 mm (0,002-0,003 dyuym)

Agar oqim haddan tashqari ko'p bo'lsa, rotorni ayblashdan oldin uyadan tekshiring

Tormoz padining ulanishi:

Chiqib ketish yostiqning notekis eskirishiga olib keladi, bu esa konusning eskirish namunalarini yaratishi mumkin

Rotor xizmati bilan birga prokladkalarni almashtirish kerak bo'lishi mumkin

Ammo prokladkalar asosiy sabab emas - oqishni tuzatish juda muhimdir

3-sabab: Yostig'i materialini uzatish

Bu kam tushunilgan, ammo titroqning muhim sababi, ayniqsa qizg'in titroq.

Bu qanday sodir bo'ladi:

Tormozlash paytida yupqa qatlamli ishqalanish materiali yostiqdan rotor yuzasiga o'tadi

Bu uzatish qatlami normal va aslida tormoz ishlashiga yordam beradi

Ammo agar uzatish notekis bo'lsa - ba'zi joylarda boshqalarga qaraganda qalinroq bo'lsa, u samarali DTV hosil qiladi

Noto'g'ri uzatish qatlami xuddi jismoniy qalinlikdagi o'zgarishlar kabi pulsatsiyaga olib keladi

Bu ko'pincha "pad imprint" yoki "material transfer judder" deb ataladi.

Noto'g'ri uzatishga nima sabab bo'ladi:

Noto'g'ri to'shak-protsedurada

Qattiq tormozlashdan so'ng, issiq rotorga qarshi statsionar qoldirilgan prokladkalar

Mos kelmaydigan materialdan-sifatsiz pad formulalari

Materialning erishi va notekis o'tkazilishiga olib keladigan haddan tashqari issiqlik

Rotorning ifloslangan yuzalari (yog ', yog', zang)

Qanday qilib tashxis qo'yish mumkin:

Mikrometr bilan o'lchanganda rotor yaxshi ko'rinishi mumkin (jismoniy qalinligi bir xil)

Ammo sirtda rangi o'zgargan yamalar sifatida ko'rinadigan notekis qatlamlar mavjud

Judder ma'lum bir hodisadan keyin paydo bo'ldi (qattiq tormozlash, tog'da haydash)

Materialni qayta-tashuvchi bir necha qattiq toʻxtashlardan soʻng titroq oʻzgarishi yoki yaxshilanishi mumkin

Tormoz padining ulanishi:

Bu tormoz prokladkalari asosiy sabab bo'lgan holatlardan biridir

Sifatli prokladkalar bir tekisda uzatiladi

Yagona transfer qatlamini yaratish uchun{0}}to'g'ri yotqizish juda muhimdir

Mos kelmaydigan materiallarga ega bo'lgan arzon prokladkalar o'tkazishda chayqalish ehtimoli ko'proq

Shuning uchun premium prokladkalar titroq shikoyatlarini kamaytirishi mumkin

4-sabab: kaliper va apparat bilan bog'liq muammolar

Tormoz tizimining mexanik muammolari titroqni keltirib chiqarishi yoki yomonlashishi mumkin.

Suzuvchi kaliper bilan bog'liq muammolar:

Slayd pinlarini yopishtirish kaliperni to'g'ri markazlashtirishga to'sqinlik qiladi

Bu prokladkalarda notekis bosimga olib keladi

Noto'g'ri bosim pad va rotorning notekis aşınmasına olib keladi

Natija: titroq va notekis yostiq kiyimi

Kaliper piston bilan bog'liq muammolar:

Yopishqoq piston bitta yostiqqa doimiy bosim o'tkazadi

Noto'g'ri aşınma va issiqlik paydo bo'lishiga olib keladi

Rotorning egilishiga va DTVga olib kelishi mumkin

Ko'pincha bitta pad juda tezroq kiyinish bilan birga keladi

Eskirgan yoki etishmayotgan apparat:

Eskigan yoki etishmayotgan tayanch qisqichlari prokladkaning harakatlanishiga imkon beradi

Tormozlash paytida prokladkalar siljishi va tebranishi mumkin

Bu shovqin VA titrashga olib kelishi mumkin

Eskigan shimlar padning haddan tashqari harakatlanishiga imkon beradi

Qanday qilib tashxis qo'yish mumkin:

Erkin harakatlanish uchun kaliper slayd pinlarini tekshiring

Pistonning silliq tortilishini tekshiring

Barcha jihozlarni aşınma yoki korroziyaga tekshiring

Kaliper bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadigan notekis kiyinish naqshlarini qidiring

5-sabab: osma va boshqaruv qismlari

Eskigan suspenziya qismlari tormoz tebranishiga olib kelishi yoki taqlid qilishi mumkin.

Bu qanday sodir bo'ladi:

Eskigan osma vtulkalar, sharli bo'g'inlar yoki bog'lovchi novda uchlari tormozlash vaqtida harakatlanish imkonini beradi

Bu harakat tebranish yoki tebranish sifatida seziladi

Tebranish faqat tormozlash paytida paydo bo'ladi, chunki bunda kuchlar qo'llaniladi

Ko'pincha noto'g'ri tashxis qo'yilgan tormoz titrashi

Umumiy aybdorlar:

Eskirgan boshqaruv qo'li vtulkalari

Bo'shashgan yoki eskirgan shar bo'g'inlari

Eskirgan tayoq uchlari

Eskirgan g'ildirak podshipniklari

Dvigatel yoki transmissiya moslamalari bo'shashgan

Qanday qilib tashxis qo'yish mumkin:

Barcha to'xtatib turish va boshqariladigan qismlarning aşınmasını tekshiring

G'ildirak podshipniklarida o'yin mavjudligini tekshiring

Agar tormoz komponentlari tekshirilsa, suspenziyaga qarang

Texnik bilan test drayveri manbani aniqlashga yordam beradi

Bosqichma-bosqich--tashhis qoʻyish jarayoni

Mijoz tormoz titrayotgani haqida xabar berganda, quyidagi tizimli yondashuvga amal qiling:

1-qadam: Qo'zg'atuvchini tavsiflang

Sovuqmi yoki issiqmi?

Rulda, pedalda yoki o'rindiqda his qildingizmi?

Qanday tezlikda sodir bo'ladi?

Birdan boshlandimi yoki asta-sekinmi?

2-qadam: Rotorlarni tekshiring

Qalinligi o'zgarishini (DTV) mikrometr bilan o'lchang

Qo'ng'iroq ko'rsatkichi bilan lateral oqimni tekshiring

Materialning notekis o'tishi yoki rangi o'zgarishiga e'tibor bering

Yuzaki zang yoki yiv mavjudligini tekshiring

3-qadam: kalibrlarni va apparatni tekshiring

Slayd pinining harakatini tekshiring

Pistonning orqaga tortilishini tekshiring

Barcha apparat va simlarni tekshiring

Issiqlik yoki suyuqlik oqish belgilarini qidiring

4-qadam: Tormoz prokladkalarini tekshiring

Noto'g'ri kiyinish naqshlarini tekshiring

Yaltiroq yoki yorilishni qidiring

Yostiqchalar to'g'ri xususiyatga ega ekanligini tekshiring

Yostig'i materialini uzatish muammosi yoki yo'qligini ko'rib chiqing

5-qadam: Osma va boshqaruvni tekshiring

Tormoz komponentlari yaxshi bo'lsa, suspenziyani tekshiring

G'ildirak podshipniklarini, rulmanlarni, sharli bo'g'inlarni, bog'lovchi novdalarni tekshiring

G'ildirak hizalanishini tekshiring

6-qadam: tuzatishni aniqlang

DTV → rotorlarni, plyus prokladkalarni yangilang yoki almashtiring

Chiqib ketish → uyani tozalang, agar kerak bo'lsa rotorni almashtiring, gaykalarni to'g'ri torting

Judderni o'tkazing → prokladkalarni sifatli mahsulotga almashtiring, to'g'ri yotoq-ichida

Kaliper bilan bog'liq muammolar → xizmat ko'rsatish yoki kaliperni, yangi uskunani almashtirish

To'xtatib turish bilan bog'liq muammolar → eskirgan komponentlarni ta'mirlash

Qochish kerak bo'lgan umumiy xatolar

1-xato: Faqat prokladkalarni almashtirish

Agar DTV yoki oqim mavjud bo'lsa, yangi prokladkalar titroqni tuzatmaydi

Jiddiy shikoyatlar uchun prokladkalarni almashtirayotganda har doim rotorlarni o'lchang va ularga xizmat ko'rsating

2-xato: Barcha tebranishlar egri rotorlar deb faraz qilsak

"Buzilgan rotorlar" ko'pincha noto'g'ri tashxis hisoblanadi

Aksariyat "buzilgan" rotorlarda notekis eskirish yoki materiallarni uzatish natijasida DTV mavjud

Issiqlikdan haqiqiy egrilik kamroq uchraydi

3-xato: Choyshabga e'tibor bermaslik-

To'g'ri to'shak-bir xil transfer qatlamini o'rnatadi

Ko‘rpa-to‘shaklarni-o‘tkazib yuborish asabiylashishga olib keladi

Yo'riqnomada har doim yangi yostiqlar-bo'lsin

4-xato: Eski uskunani qayta ishlatish

Eskigan apparatlar padning harakatlanishiga va notekis eskirishiga olib keladi

Har doim uskunani yangi prokladkalar bilan almashtiring

Bu, ayniqsa, sudya shikoyatlari uchun juda muhimdir

Bu Distribyutorlar uchun nimani anglatadi

Tormoz tebranishini tushunish ustaxona mijozlariga yaxshiroq xizmat ko'rsatishga yordam beradi:

Keraksiz daromadlarni kamaytirish:

Judder uchun ko'plab "nuqsonli yostiq" qaytishlari aslida rotor yoki kaliper bilan bog'liq muammolardir

Seminarlarga to'g'ri tashxis qo'yishda yordam berish keraksiz daromadlarni kamaytiradi

O'qimishli mijozlar prokladkalarni to'g'ri o'rnatib, qaytishni kamaytiradi

To'liq echimlarni sotish:

Jiddiy shikoyatlar uchun har doim rotor xizmati + prokladkalar + uskunani tavsiya eting

To'liq tormoz to'plamlari qaytishni kamaytiradi va savdoni oshiradi

To'g'ri xizmat ko'rsatish uchun tormoz moylari va tozalash vositalarini taklif qiling

Texnik yordam ko'rsatish:

Mijozlaringiz uchun oddiy diagnostika qo'llanmasini yarating

To'g'ri savollar berish uchun savdo guruhingizni o'rgating

Qiyin holatlarda texnik yordam taklif qiling

O'zingizni muammoni hal qiluvchi{0}}hamkor sifatida ko'rsating

To'shakda{0}}o'rgatish:

Ko'p jirkanch muammolar noto'g'ri to'shagidan- kelib chiqadi

Har bir prokladka sotuvida{0}}yo‘riqnomada aniq ko‘rpa-to‘shaklarni taqdim eting

Nima uchun choyshablar{0}}va buni qanday qilib to‘g‘ri bajarish kerakligini tushuntiring

Ushbu oddiy qadam juda ko'p sonli qaytishlarni kamaytiradi

Jinsiy shikoyatlarni kamaytiradigan tormoz prokladkalari kerakmi?

Biz tormoz prokladkalarimizni doimiy, bir tekis material uzatish uchun ishlab chiqamiz, bu esa chayqalish xavfini kamaytiradi. Bizning yuqori sifatli keramika va yarim{1}}metall formulalarimiz ehtiyotkorlik bilan boshqariladigan ingredientlardan foydalanadi, ular to‘g‘ri yotqizilganda bir xil o‘tkazuvchan qatlam hosil qiladi. Har bir premium prokladka to‘plami prokladkaning to‘g‘ri harakatlanishini ta’minlash va tebranishlarni kamaytirish uchun yangi apparat va shimlarni o‘z ichiga oladi. Shuningdek, biz distribyutor hamkorlarimizga koʻrpa-toʻshaklar-dasturlari, diagnostika resurslari va ustaxona mijozlaringizga ishni toʻgʻri bajarishlariga yordam berish uchun texnik yordam beramiz.

Agar tormoz prokladkalari yetkazib beruvchisini izlayotgan bo'lsangiz, u sizga chayqalishni kamaytirishga va mijozlarning sodiqligini oshirishga yordam beradi, keling, gaplashaylik. Bizga bozor talablaringizni yuboring va biz mahsulot assortimenti, ishlab chiqarish tafsilotlari va distribyutorni qo'llab-quvvatlash dasturimizni baham ko'ramiz. Kamroq qaytish=baxtli mijozlar=koʻproq takrorlanadigan biznes.