Professional tormoz pad zavodi haqiqiy-dunyo xavfsizligini qanday sinovdan o‘tkazadi — 5 ta asosiy usul tushuntirilgan

Siz marketing da'volarini ko'rdingiz: "Yuqori ishlash", "Past chang", "Jim to'xtash". Ammo mas'uliyatli tormoz pad zavodi bu da'volarni qanday isbotlaydi? Javob bir necha soat ichida haydash yillarini taqlid qiluvchi standartlashtirilgan testlar akkumulyatorida yotadi. Ushbu testlarni tushunish zavod imkoniyatlarini baholashga yordam beradi va ilm-fanga emas, balki taxminlarga tayanadigan etkazib beruvchilardan qochishga yordam beradi.

Sinov 1: Dinamometrning pasayishi va eskirishi (SAE J2522 / J2784)

Har qanday jiddiy tormoz pad zavodidagi eng muhim sinov bu dinamometr jadvalidir. Haqiqiy tormoz pedi rotorni aylantiruvchi va ishqalanish kuchini, haroratni va aşınmayı o'lchashda bosim o'tkazadigan mashinaga o'rnatiladi. SAE J2522 (ko'pincha engil avtomobillarni siqish sinovi uchun "LACT" testi deb ataladi) rotor haroratini 600 darajadan oshib ketadigan, yumshoq to'xtashlardan to takroriy yuqori{4}}energiya chekkalarigacha - yuzlab tormoz ilovalari orqali prokladkani boshqaradi.

Sifatli zavod nimaga e'tibor beradi: ishqalanish koeffitsienti sinov davomida 0,35 dan 0,45 gacha bo'lib qoladi, to'satdan pasayish (so'nish) bo'lmaydi. Bir necha sovish{3}}to'xtashdan keyin normal ishqalanishga qaytadi. Aşınma chuqurligi belgilangan chegaralardan kamroq (odatda to'liq jadvaldan keyin 1-2 mm). So'nggi J2522 yoki J2784 hisobotini zavodingizdan so'rang. Agar ular bittasini taqdim eta olmasalar, ular to'g'ri sinovdan o'tmaydilar.

Sinov 2: Kesish kuchi (JASO C427 yoki SAE J2784 9-bo'lim)

Tormoz prokladkasi o'zining tayanch plitasiga haddan tashqari kuch ta'sirida yopishtirilgan bo'lishi kerak. Kesish testi, qo'llab-quvvatlash plitasi o'rnatilganda asbobni ishqalanish materialining chetiga suradi. Materialni plastinkadan ajratish uchun zarur bo'lgan kuch megapaskal (MPa) yoki kvadrat dyuym uchun funt (psi) bilan o'lchanadi. Professional zavodlar 2,5-3,0 MPa minimal qiymatlarni talab qiladi. Past darajadagi zavodlar ko'pincha bu sinovni o'tkazib yuboradi yoki pastroq qiymatlarni qabul qiladi - prokladkaning ajralishi va halokatli tormoz ishdan chiqishi xavfi.

Sinov 3: Siqilish (ISO 6310 yoki SAE J2784)

Tormoz pedalini bosganingizda, rotorga tegmasdan oldin prokladka biroz siqiladi. Haddan tashqari siqish shimgichli pedal hissi beradi. Juda kam siqilish qattiq tebranishlarni uzatadi. Tegishli zavod xona haroratida va issiqlik aylanishidan keyin siqilishni o'lchaydi. Odatda qabul qilinadigan qiymatlar 10 MPa bosim ostida 1% dan 2% gacha kuchlanish. Ta'minotchidan siqilish ma'lumotlarini - so'rang, bu mijozlaringiz tormozlanish "hissi"ni qanday qabul qilishiga bevosita ta'sir qiladi.

Sinov 4: Shovqin, tebranish va qattiqlikni (NVH) baholash

Tormoz xirillashi bozorda eng ko'p shikoyat qiladi. Professional zavod qaysi shim yoki chamfer dizayni ishlashini taxmin qilmaydi. Buning o'rniga mikrofonlar va akselerometrlar bilan jihozlangan NVH dinamometridan foydalanadi. Yostiq bir qator bosim, harorat va tezlikda sinovdan o'tkaziladi. Zavod har qanday shovqinning chastotasi va amplitudasini qayd qiladi va keyin shovqin bostirilgunga qadar shim qatlamlari, tirqish naqshlari va burchak burchaklarida takrorlanadi.

NVH sinov imkoniyatlariga ega boʻlmagan zavodlar OE dizaynlarini - nusxalashga tayanadi, ular turli rotor materiallari yoki kaliper sharoitlari bilan yaxshi ishlamasligi mumkin. Zavod uydagi NVH sinovlarini-oʻtkaza oladimi yoki yoʻqligini soʻrang va maqsadli ilovalaringiz uchun xulosa natijalarini baham koʻrishi mumkin.

Sinov 5: Korroziya va atrof-muhit aylanishi

Tormoz prokladkalari yillar davomida yo'l tuzi, yomg'ir va namlik ta'sirida transport vositalarida o'tiradi. Sifatli zavod o'zining qo'llab-quvvatlovchi plastinka qoplamalarini va ishqalanish materialining qirralarini korroziyaga chidamliligini sinab ko'radi. Oddiy usul: 96-240 soat davomida tuz purkash sinovi (ASTM B117), so'ngra yopishqoqlik va funksionallikni tekshirish. Erta korroziya sinovlaridan o'tmagan prokladkalar zanglaydi, parchalanadi yoki kalibrlarda - ushlanib qoladi va bu g'azablangan mijozlarga va qimmat kafolat da'volariga olib keladi.

Buyurtma berishdan oldin zavoddan nimani so'rash kerak

Yangi tormoz pad yetkazib beruvchisini baholashda noaniq va'dalarni qabul qilmang. Talab:

· Siz sotib olmoqchi bo'lgan narsangizga o'xshash qism raqami uchun bitta to'liq dinamometr sinov hisoboti (SAE J2522 yoki ekvivalenti).

· Xuddi shu qism raqami uchun kesish kuchi qiymatlari.

· Xona haroratida va 300 daraja siqilish o'lchovi.

· Tuz purkash hisoboti ta'sir qilish soatlari va reytingini ko'rsatadi (masalan, 96 soat, muhim joylarda qizil zang yo'q).

· NVH baholash namunasi - hatto bir sahifali xulosa ham hech narsadan yaxshiroqdir.

Pastki chiziq

Sinov xarajat emas -, bu xavfsizlik va mijozlar ehtiyojini qondirish uchun qilingan sarmoyadir. To'liq sinovdan o'tgan zavod uning sifatini tasdiqlovchi ma'lumotlarga ega bo'ladi. Sinovdan qochadigan zavod yomon va mos kelmaydigan natijalarga ega bo'lishi mumkin. Xaridor sifatida sizning vazifangiz juda oddiy: maʼlumotlarni soʻrang, ularni tanqidiy koʻrib chiqing va faqat sinovni ishlab chiqarishning kelishib boʻlmaydigan-qismi sifatida koʻradigan zavodlar bilan hamkorlik qiling. Sizning obro'ingiz bunga bog'liq.