Qanday qilib bu tormoz prokladkalari zavodi narxlarni ko'tarmasdan uglerod izini 40 foizga kamaytirdi
Barqaror ishlab chiqarish endi marketing so'zi emas-bu raqobatbardosh ustunlikdir. Mana, bitta zavod qanday sakrashni amalga oshirdi.
Tormoz prokladkasi sanoati hech qachon yashil bo'lgani uchun ma'lum bo'lmagan. Energiya{1}}intensiv issiq presslar, metall chang chiqindilari va qadoqlash o'rtasida odatdagi tormoz pad zavodi atrof-muhitga katta iz qoldiradi. Lekin bu tez o'zgarmoqda. Avtomobil ishlab chiqaruvchilari va keyingi bozor distribyutorlari uglerodli past-komponentlarga borgan sari talab qilmoqda. Yevropa qoidalari endi Yevropa Ittifoqida sotiladigan tormoz prokladkalari-to‘liq hayot tsikli hisobotini talab qiladi. Va hatto kamroq tartibga solinadigan bozorlarda ham park mijozlari barqarorlik haqida savollar berishadi.
Oʻrta{0}}oʻlchamdagi tormoz balatalari zavodi oldinga oʻtishga qaror qildi. 18 oy davomida u uglerod chiqindilarini 40% ga qisqartirdi, shu bilan birga mahsulot narxini bir tekis ushlab turdi. Mana, ular buni qanday qilishdi-va nima uchun har bir tormoz pad zavodi shunga amal qilishi kerak.
Boshlanish nuqtasi: tartibsiz, energiya-och operatsiya
Transformatsiyadan oldin zavod sanoatga xos edi. Xom ashyo kichik plastik qoplarda keldi. Aralash xonasida chang to'planishi yomon edi. Issiq presslar kun bo'yi ishladi, issiqlikni qayta tiklash yo'q. Chiqindilar-ishlab chiqarishning 3% ga yaqini-to‘g‘ridan-to‘g‘ri poligonga yuborildi. Qadoqlash karton qutilar ichidagi plastik blister paketlardan iborat edi. Uglerod tekshiruvi shuni ko'rsatdiki, chiqindilarning 70% issiq presslar va quritish pechlari uchun elektr energiyasidan, yana 15% xom ashyo tashish va chiqindilardan.
Rahbariyat dastlab yashil rangga o'tish buzilib ketishni anglatadi, deb xavotirda edi. Yangi uskunalar pul talab qiladi. Yetkazib beruvchilar qayta ishlangan materiallar uchun mukofot oladilar. Ammo ular raqamlarni diqqat bilan ko'rib chiqishga qaror qilishdi-va ko'plab yashil investitsiyalar ikki yil ichida o'zini oqlashini aniqladilar.
Birinchi qadam: issiqlikni elektrlashtiring va tiklang
Eng katta g'alaba issiqlikni qayta tiklashdan olingan. Zavod oltita issiq press va ikkita quritish pechiga issiqlik almashtirgichlarni o'rnatdi. Tizim issiq havoni tashqariga chiqarish oʻrniga, uni ushlaydi va undan kiruvchi suvni-oldindan isitish va qishda zavod pollarini isitish uchun ishlatadi. Ushbu yagona o'zgarish tabiiy gaz iste'molini 60% ga qisqartirdi va umumiy energiya xarajatlarini 18% ga qisqartirdi.
Keyinchalik zavod eski gidravlik presslarini yangi servo{0}}elektrik modellarga almashtirdi. Ular 30% kamroq elektr energiyasidan foydalanadi va sovutgich ishlaydi, bu esa ventilyatsiya fanatlariga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi. Yangi bosma mashinalarning o'zini oqlash muddati? O'n to'rt oy.
Ikkinchi qadam: Chiqindilarni kesib tashlang va ishqalanish changini qayta ishlang
Tormoz prokladkalari axlat qutisiga kirish uchun ishlatilgan. Endi ular granulyatorga kirishadi. Zavod rad etilgan yostiqlarni qo'pol kukunga maydalaydigan, po'latdan yasalgan taglik plitalarini qayta ishlash uchun ajratadigan va ishqalanish kukunini aralashtirish xonasiga yuboradigan tizimni o'rnatdi. Bokira ishqalanish materialining 15% gacha ishlashiga ta'sir qilmasdan ushbu qayta ishlangan tarkib bilan almashtirilishi mumkin.
Silliqlash va pardozlash ishlarining ishqalanish changlari yana bir yashirin muammo edi. Ilgari u supurib tashlandi va tashlandi. Endi vakuum yig'ish tizimi changni ushlaydi va keyinchalik asfaltga plomba sifatida foydalanish uchun qurilish materiallari kompaniyasiga sotiladi. Utilizatsiya qilingan xarajatlar endi kichik daromad oqimiga aylandi.
Uchinchi qadam: Xom ashyo va qadoqlashni qayta ko'rib chiqing
Zavod oʻzining qatron yetkazib beruvchisi bilan biologik{0}}kaju yongʻogʻi qobigʻi suyuqligidan tayyorlangan fenolik qatronga oʻtish uchun ishladi. Yangi qatron issiq presslashda bir xil ishlaydi, ammo uglerod izi 35% kamroq. Po'lat qo'llab-quvvatlovchi plitalar endi qayta tiklanadigan energiya bilan ishlaydigan elektr kamon pechlaridan foydalanadigan tegirmondan keladi.
Qadoqlash keskin o'zgardi. Plastik blister paketlar yo'q bo'lib ketdi. Endi prokladkalar qayta ishlangan kraft qog‘ozga o‘raladi va 80% post{3}}iste'mol chiqindilaridan tayyorlangan karton qutilarga qadoqlanadi. Qutilar ham kichikroq,{5}}bir palletga ko'proq yostiqchalarni sig'dirish uchun qayta ishlab chiqilgan, bu esa yo'lda kamroq yuk mashinalarini bildiradi. Zavodning hisob-kitoblariga ko'ra, yuk tashish chiqindilari quti o'lchamlarini optimallashtirish orqali 12% ga kamaydi.
Natijalar: Emissiyaning pastligi, bir xil narxlar
18 oydan so'ng zavodning 1000 ta tormoz prokladkasi uchun uglerod izi 40% ga kamaydi. Energiya xarajatlari 22% past. Chiqindilarni yo'q qilish xarajatlari nolga yaqin. Va eng muhimi, zavod narxlarni oshirmadi. Energiya va chiqindilardan tejamkorlik yangi uskunalar to'lovlarini qoplagandan ko'ra ko'proq.
Mijozlar buni payqashdi. Ikkita Yevropa distribyutorlari zavodning uglerod miqdori pastligi sababli eksklyuziv yetkazib berish shartnomalarini imzoladilar. Shimoliy Amerika floti xaridori shartnomani uzaytirishdan oldin zavoddan barqarorlik hisobotini so'radi.
Bu sanoat uchun nimani anglatadi
Ko'p yillar davomida tormoz prokladkalari bozori narx bo'yicha raqobatlashdi va boshqa narsa emas. Bu o'zgarmoqda. Ko'proq mintaqalar uglerod hisoboti talablarini qo'llashi va yakuniy iste'molchilarning atrof-muhitga e'tiborli bo'lishi bilan tormoz prokladkasi zavodining barqaror ishlashi asosiy farqlovchiga aylanadi.
Bu erda ko'rsatilgan zavod yashil rangga o'tish buzilish degani emasligini isbotladi. Bu shunchaki energiya, chiqindilar va materiallar haqida aqlli bo'lishni anglatadi. Har bir tormoz pad zavodi ularning misolidan o'rganishi mumkin. Savol o'zgartirish yoki-qancha vaqt ichida emas.
