Ishqalanish materiallariga qo'yiladigan texnik talablarni baham ko'ring
Tormoz prokladkalari ishlab chiqaruvchilari ishqalanish materiallari uchun qanday texnik talablarga ega? Ishqalanish materiallari transport vositalari va mexanizmlarning debriyaj yig'ilishida va tormozlashda asosiy xavfsizlik qismlari hisoblanadi. Ko'pgina hollarda, ishqalanish materiallari turli metall juftlari bilan ishqalanishdir. Shuning uchun uzatish va tormozlash jarayonida quyidagi texnik talablarga rioya qilish kerak.
1, mos va barqaror ishqalanish koeffitsienti
Ishqalanish omili har qanday ishqalanish materialini baholash uchun juda muhim ko'rsatkich bo'lib, u uzatish va tormozlashda ishqalanish plitasining ishlashi bilan bog'liq. Bu doimiy emas, balki harorat, bosim, ishqalanish tezligi yoki sirt holati va atrofdagi muhit omillarining ta'siri tufayli o'zgarib turadigan koeffitsientdir.} Ideal ishqalanish omili ideal sovuq ishqalanish omiliga va boshqariladigan issiqlik parchalanishiga ega bo'lishi kerak.
Harorat ishqalanish koeffitsientiga ta'sir qiluvchi juda muhim omil. Ishqalanish materiallarining ishqalanish jarayonida haroratning tez ko'tarilishi tufayli, -harorat 200 "C dan keyin ishqalanish koeffitsienti pasayishni boshlaydi. Agar harorat qatron va kauchukning parchalanish harorati oralig'iga etib borsa, ishqalanish koeffitsienti bo'ladi. to'satdan pasayadi.Bu hodisa issiqlik yemirilishi deb ataladi.Jiddiy issiqlik parchalanishi tormozlash samaradorligining yomonlashishiga va yomonlashishiga olib keladi.Amalda qo'llashda ishqalanishni kamaytiradi,ya'ni tormozlash effektini kamaytiradi.Bu juda xavfli va undan qochish kerak.Yuqori qo'shish. -harorat ishqalanish modifikatori ishqalanish materiallariga to'ldiruvchi issiqlik parchalanishini kamaytirish va yengish uchun samarali vositadir.
Issiqlik parchalanishidan so'ng, ishqalanish plitasining ishqalanish koeffitsienti harorat asta-sekin pasayganda asta-sekin dastlabki normal holatga qaytadi, lekin ba'zida ishqalanish koeffitsienti dastlabki normal ishqalanish koeffitsientidan yuqori bo'lsa, juda ko'p tiklanadi. Ishqalanish koeffitsientining haddan tashqari tiklanishining bu hodisasi ortiqcha tiklanish deyiladi. Tezlik ortishi bilan ishqalanish koeffitsienti odatda pasayadi, lekin haddan tashqari pasayishni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Tormoz momentining tezligi barqarorligi Xitoyda avtomobil tormoz qoplamalarining dastgoh sinov standartida talab qilinadi. Shuning uchun, avtomobil tezligi oshirilganda, tormoz samaradorligining pasayishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Ishqalanish materialining yuzasi suv bilan bo'yalganida, ishqalanish koeffitsienti ham kamayadi. Sirtdagi suv plyonkasi olib tashlanganda va quruq holatga qaytarilsa, ishqalanish koeffitsienti normal holatga qaytadi. Suvni qayta tiklash ishqalanish materialining yuzasi yog 'bilan bo'yalgan bo'lsa, ishqalanish koeffitsienti sezilarli darajada kamayadi, ammo ma'lum bir tormozlash ta'siriga ega bo'lishi uchun ma'lum bir ishqalanish kuchini saqlab turish kerak.
2, yaxshi aşınma qarshilik
Ishqalanish materiallarining aşınma qarshiligi ularning xizmat qilish muddatini aks ettiradi, shuningdek, ishqalanish materiallarining chidamliligini o'lchash uchun muhim texnik ko'rsatkichdir. Aşınmaya qarshilik qanchalik yaxshi bo'lsa, uning ishlash muddati shunchalik uzoqroq bo'ladi. Shu bilan birga, ish jarayonida ishqalanish materiallarining aşınması, asosan, ishqalanish aloqasi yuzasida hosil bo'lgan kesish kuchidan kelib chiqadi.
Ishlash harorati aşınma miqdoriga ta'sir qiluvchi muhim omil hisoblanadi. Materialning sirt harorati organik bog'lovchining termal parchalanish harorati oralig'iga yetganda, kauchuk va qatronlar parchalanish, karbonizatsiya va vaznsizlikni keltirib chiqaradi. Haroratning oshishi bilan bu hodisa kuchayadi, bog'lanish effekti pasayadi va aşınma miqdori keskin ortadi, bu termal aşınma deb ataladi. To'g'ri ishqalanishga qarshi plomba moddalari va yaxshi issiqlikka chidamliligi bo'lgan qatron va kauchukni tanlash materiallarning ish aşınmasını, ayniqsa termal aşınmayı samarali ravishda kamaytirishi va xizmat muddatini uzaytirishi mumkin.
Ishqalanish materiallarining aşınma qarshilik indeksini ifodalashning ko'plab usullari mavjud. Gb 5763-2008 Avtomobillar uchun tormoz qoplamalarida belgilangan eskirish indeksi 100 dan 350 "C (50" C) gacha bo'lgan haroratda doimiy tezlikda ishqalanishni tekshirgichda material namunalarining eskirish tezligini o'lchashdir (birinchi vites). Aşınma darajasi - bu namuna va qo'sh sirt o'rtasidagi nisbiy siljish jarayonida birlik ishqalanish ishi bajarilganda, o'lchangan ishqalanish kuchining sirpanish masofasidan va namunaning qalinligini kamaytirishdan hisoblab chiqilishi mumkin bo'lgan hajmli aşınma miqdori. kiyish tufayli.
Ishqalanish samaradorligini tekshirish jarayonida sinovdan o'tgan namuna yuqori harorat ta'sirida turli darajadagi issiqlik kengayishiga ega bo'ladi, bu namunaning qalinligi aşınmasını qoplaydi va ba'zan hatto salbiy qiymatga ega, ya'ni namunaning qalinligi. yuqori haroratdan keyin eskirish o'rniga o'sadi, bu haqiqiy eskirishni to'g'ri va to'g'ri aks ettira olmaydi. Shuning uchun, ba'zi ishlab chiqaruvchilar, shuningdek, namunaning hajmli aşınmasına qo'shimcha ravishda, namunaning massa aşınma tezligini o'lchashlari kerak.
Ba'zi mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilari mos keladigan tormoz prokladkalarining aşınma tezligiga qo'yiladigan talablarni belgilab qo'ygan. Sinov namunasining doimiy tezlikda ishqalanish sinovida 100 ° C, 150 ° C, 200 ° C, 250 ° C va 300 "C haroratda umumiy aşınma tezligi chegara qiymatidan oshmasligi kerak. (Umuman olganda, u 2,5X10-7sm2/(Nm) yoki 2,0X10 'sm2/(Nm)).
3, ma'lum mexanik kuch va jismoniy xususiyatlar
Yig'ish va ishlatishdan oldin, ba'zi ishqalanish materiallarini tormoz padini yig'ish yoki debriyaj yig'ish uchun qilishdan oldin burg'ulash, perchinlash, yig'ish va boshqa mexanik ishlov berish kerak. Ishqalanish jarayonida ishqalanish materiali nafaqat yuqori haroratga, balki katta bosim va kesish kuchiga ham ega bo'lishi kerak. Shuning uchun, ishlov berish yoki ishlatish jarayonida hech qanday shikastlanish va parchalanish bo'lmasligi uchun ishqalanish materialining etarli mexanik kuchga ega bo'lishi talab qilinadi. Masalan, tormoz prokladkalari uchun ma'lum zarba kuchi, perchin kuchlanishi va bosim kuchi talab qilinadi; Bog'langan tormoz prokladkalari uchun (masalan, disk tormoz prokladkalari) tormoz prokladkalari va po'lat orqa qismi mustahkam bog'langanligini va har biridan ajralmasligini ta'minlash uchun xona haroratida va yuqori haroratda (200 ~ 250C) etarli bog'lanish kuchiga ega bo'lishi kerak. diskli tormoz prokladkalarini tormozlash jarayonida yuqori kesish kuchiga duchor bo'lganda, bu tormoz buzilishining jiddiy oqibatlariga olib keladi; Debriyaj plitasi uchun etarli ta'sir kuchiga, statik egilish kuchiga, juda katta kuchlanish qiymatiga va aylanish shikastlanishiga ega bo'lishi kerak, bu esa tashish, perchinlash va qayta ishlash jarayonida debriyaj plitasining shikastlanmasligini ta'minlash, shuningdek, yuqori tezlikda aylanish ish sharoitida debriyaj plitasining buzilmasligi.
4, past tormoz shovqini
Tormoz shovqini haydash paytida avtomobilning qulayligi va atrofdagi muhitga, ayniqsa shahar muhitiga shovqin ifloslanishiga olib keladimi yoki yo'qmi bilan bog'liq. Avtomobillar va shahar avtobuslari uchun tormozlash shovqini muhim ishlash talabidir. Tegishli bo'limlar standart qoidalarni ilgari surdilar: umumiy transport vositalarining tormozlanishi natijasida hosil bo'ladigan shovqin 85 dB dan oshmasligi kerak. Tormoz shovqinini keltirib chiqaradigan ko'plab omillar mavjud, chunki tormoz pad faqat tormoz majmuasining tarkibiy qismidir. Tormozlashda tormoz pad va tormoz barabani (yoki disk) yuqori tezlik va yuqori bosim nisbatining nisbiy harakati ostida kuchli ishqalanadi va bir-biri bilan tebranadi, natijada turli darajadagi shovqin paydo bo'ladi. Ishqalanish materiallariga kelsak, tormoz shovqinini keltirib chiqaradigan omillar odatda quyidagilar:
(1) Ishqalanish materialining ishqalanish koeffitsienti qanchalik baland bo'lsa, shovqinni yaratish osonroq bo'ladi. Ishqalanish koeffitsienti 0.45~0.5 yoki undan yuqoriga yetganda, shovqin hosil qilish oson.
(2) Mahsulot yuqori qattiqlikka ega va shovqin hosil qilish oson.
(3) Yuqori qattiqlikdagi plomba miqdori katta bo'lsa, shovqin hosil qilish oson.
(4) Yuqori haroratli tormozlashdan so'ng, tormoz padining ishchi yuzasi yorqin va qattiq karbonizatsiya plyonkasini (shuningdek, emal qatlami deb ataladi) hosil qiladi, bu esa tormoz ishqalanishi paytida yuqori chastotali tebranish va mos keladigan shovqin hosil qiladi.
Bundan ko'rinib turibdiki, ishqalanish koeffitsientini to'g'ri nazorat qilish, uni juda baland qilmaslik, mahsulotning qattiqligini kamaytirish, qattiq plomba miqdorini kamaytirish, ish yuzasida karbonizatsiya plyonkasi hosil bo'lishiga yo'l qo'ymaslik va damping pedikasidan foydalanish. yoki tebranish chastotasini kamaytirish uchun qoplama plyonkasi shovqinni kamaytirish va engish uchun qulaydir. Tormoz shovqinining sabablari juda murakkab va hozirgi vaqtda to'liq tushunilmaganligi sababli, ishqalanish materiallarini tormozlash jarayonida shovqin muammosini hal qilish muhim masaladir.
5, er-xotin sirtning aşınması kichik
Ishqalanish materiali mahsulotlarini uzatish yoki tormozlash funktsiyasi hamkasbi, ya'ni ishqalanish diski yoki tormoz barabani (yoki disk) bilan ishqalanish orqali amalga oshirilishi kerak. Ushbu ishqalanish jarayonida bu juft ishqalanish birlashma qismlari bir-birini eskiradi, bu normal hodisa. Shu bilan birga, ishqalanish materiali mahsulotlari iste'mol qilinadigan materiallar sifatida, o'zlarining aşınmasına qo'shimcha ravishda, iloji boricha kichikroq bo'lsa ham, ikki tomonlama qismlarning xizmat qilish muddati nisbatan uzoq bo'lishi kerak bo'lsa ham, er-xotin qismlarning aşınması ham kichik bo'lishi kerak, bu ularni to'liq ko'rsatadi. yaxshi ishqalanish ishlash xususiyatlariga ega. Shu bilan birga, ishqalanish jarayonida ishqalanish diskining yoki tormoz barabanining (yoki diskining) yuzasi og'ir tirnalgan, tirnalgan, oluklar va boshqa haddan tashqari aşınmalar bilan ishqalanmasligi kerak.
